近日，中鐵建設華北公司承建的鐵伊鐵路鐵力站房項目正式開工建設，該站臨時過渡站房基礎、社會天橋拆除施工全面展開，拉開了全國最北高寒高鐵站房工程的建設序幕。

新建鐵力至伊春鐵路（以下簡稱“鐵伊鐵路”）位于黑龍江省中北部伊春市境內，是我國目前在建的最北端高鐵線路。鐵伊鐵路，自鐵力站并站分場引出，沿鶴哈高速公路走廊，途經伊春鐵力市、鐵力林業局、綏化市慶安縣、翠巒區，至烏馬河區伊春電廠南側新設伊春西客站，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座車站，均由中鐵建設華北公司施工。

此次率先啟建的鐵力站位于黑龍江省鐵力市，屬于舊站改建項目，為地上2層地下1層結構。站房設計秉承“山水交融、林海門戶”理念，采用“三段式”站房平面布置形式，站房中部為進站、候車廳，右側設置售票區，左側設置出站廳。改建后站房總面積約5000平方米，為原站房的2倍，可同時容納1000名旅客候車。

根據國鐵集團《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》最新要求，鐵力站項目部聯合集團公司鐵路客站研究所，在鐵力站應用裝配式雨棚體系。該體系具有節人工、省工期、低碳環保、外觀效果好、維養成本低等優點。建成后，鐵力站也將成為國內首個全線裝配式雨棚建設項目。

自進場以來，鐵力站項目部嚴格遵守當地疫情防控要求，周密策劃，提前組織人員、材料及機械設備進場。由于伊春市范圍內大型起重機械設備資源較為匱乏，加之疫情疊加影響，導致天橋拆除所用650噸和240噸吊車資源、司機進場困難重重。項目物資部積極協調黑龍江省范圍內大型設備資源，逐步解決交通運輸、人員隔離問題，確保開工前順利到達施工現場。

據悉，該項目建成后，將推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，在拉動當地經濟增長和促進區域協調發展等方面，具有重要意義。